新風(fēng)光：南京地鐵首臺再生制動(dòng)能量吸收逆變裝置成功投運
發(fā)布時(shí)間：2015-01-23 作者：新風(fēng)光
1月8日，新風(fēng)光研制的再生制動(dòng)能量吸收逆變裝置在南京地鐵一號線(xiàn)安德門(mén)站驗收成功，這是南京地鐵剎車(chē)制動(dòng)系統首次采用逆變裝置。據測算，該逆變裝置每天回饋電量可達1100度左右。
地鐵是城市交通運輸的主力軍，也是耗能大戶(hù)。地鐵列車(chē)運行過(guò)程中，由于站間距較短，列車(chē)啟動(dòng)、制動(dòng)頻繁，制動(dòng)能量相當可觀(guān)。除了一定比例被相鄰列車(chē)吸收利用外，其余部分被列車(chē)吸收電阻以發(fā)熱形式消耗，造成能量浪費。新風(fēng)光研制的逆變裝置可將車(chē)輛牽引制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的直流電逆變成交流電，并入車(chē)站電網(wǎng)，為車(chē)站內低壓設備供電，或通過(guò)變壓器回饋到10kV或35kV等電網(wǎng)，實(shí)現節能目的。
該逆變裝置具有動(dòng)態(tài)響應快，并網(wǎng)電流諧波小（THD小于3%），回饋能量效率高（大于98%），可靠性高。產(chǎn)品經(jīng)鐵道部質(zhì)量監督檢驗中心檢驗，各項技術(shù)指標均達到設計要求，產(chǎn)品優(yōu)良。該設備被列入科技部2014年度國家火炬計劃項目，山東省重點(diǎn)領(lǐng)域首臺套裝備名單。截至目前，該裝置共取得知識產(chǎn)權8項，其中發(fā)明專(zhuān)利1項，實(shí)用新型專(zhuān)利2項，外觀(guān)專(zhuān)利3項，計算機軟件著(zhù)作權證書(shū)1項和軟件產(chǎn)品證書(shū)1項。
新風(fēng)光是國內較早研制生產(chǎn)地鐵再生制動(dòng)能量吸收裝置的單位。公司生產(chǎn)的逆變裝置第一臺于2007年在天津一號線(xiàn)車(chē)輛段試運行，第二臺在重慶二號線(xiàn)佛圖關(guān)試運行，之后在重慶一號、三號、六號線(xiàn)，北京六號、七號、九號、十號、十四號線(xiàn)大量安裝使用，是目前國內現場(chǎng)應用早、業(yè)績(jì)多、性能可靠的產(chǎn)品。
